庞巴迪公布强劲的第一季度财务报告（截至2008年4月30日）

皮埃尔?布多昂（Pierre Beaudoin）就任总裁兼首席执行官

（除另有说明，本新闻稿中所有的财务数字均按美元计算。）

• 总收入为48亿元，上一财政年度为40亿元
• 息税折旧摊销前盈利(EBITDA)为4.61亿元，上一财政年度为3.14亿元
• 息税前盈利(EBIT)为3.21亿元，上一财政年度为1.83亿元
• 净收入为2.26亿元（每股收益0.12元），上一财政年度为7,900万元（每股收益0.04元）
• 自由现金流量为5.6亿元，上一财政年度的使用额为1.54亿元
• 现金头寸高达43亿元
• 待交订单价值555亿元
• 恢复普通股每股0.025加元的季度股息

蒙特利尔，2008年6月4日 – 庞巴迪今天发布了截至2008年4月30日的第一季度强劲的财务报告。其中，总收入增长了21%，达48亿元。扣除融资收入、融资支出和所得税前的盈利（EBIT）总计3.21亿元，上一财政年度为1.83亿元（上一财政年度扣除6,900万元的超出生产成本平均值（EOAPC）费用前为2.52亿元）。息税前盈利（EBIT）毛利为6.7%，上一财政年度为4.6%（扣除超出生产成本平均值前为6.4%）。

净收入达2.26亿元，与去年同期相比，增长了1.47亿元。摊薄后的每股收益（EPS）增长至0.12元，上一财政年度为0.04元。待交订单总价值攀升至555亿元，而截至2008年1月31日时为536亿元。

自由现金流量（减去物业、厂房和设备的净增加值后的经营活动现金流量）增长了7.14亿元，达到5.6亿元。截至2008年4月30日，现金头寸稳健地保持在43亿元，2008年1月31日则为36亿元。

“我们第一季度的财务结果显示各领域均实现了显著的增长。由于交付了近几年获得的大量订单，我们的收入进一步增长，再加上我们在降低成本方面实行了严格的考核，每股收益从去年的每股0.04元大幅增长到每股0.12元。加之对现金兑现的持续关注，我们已为明年奠定了坚实的基础。因此，我们高兴地宣布恢复普通股每股0.025元的季度股息。”庞巴迪公司董事长兼首席执行官劳伦特?布多昂（Laurent Beaudoin）说。

“在庞巴迪宇航集团，如净订单和交付量所显示，公务飞机和民用飞机的需求都很旺盛。在庞巴迪运输集团，新订单数连续稳定增长，使订单出货比达到了1，在收入增长41%的条件下表现强劲。凭借总价值555亿元的待交订单，两个集团都处于有利地位以实现持续的盈利增长。”布多昂补充说。

皮埃尔?布多昂（Pierre Beaudoin）于今天就任庞巴迪公司总裁兼首席执行官，该任命已于2007年11月28日宣布。劳伦特?布多昂（Laurent Beaudoin）仍担任庞巴迪公司董事长。

庞巴迪宇航集团

庞巴迪宇航集团的收入增长了5%，达到24亿元，同时，息税前盈利（EBIT）增长了9,400万元，达到2.06亿元。由此，截至2008年4月30日的第一季度息税前盈利（EBIT）的毛利率达到8.7%。自由现金流量增长了2.24亿元，达到2.9亿元。庞巴迪宇航集团的待交订单获得了6%的增长，创下了241亿元的新记录。

在公务飞机市场方面，通用航空制造商协会（GAMA）的最新报告证实，在收入方面，庞巴迪宇航继续成为该行业的领军人物。该集团在本季度共实现了58架的交付量，并获得了60架的净订单。继第一季度后，庞巴迪宇航又从瑞士VistaJet 公司接获35架公务喷气飞机的重大订单，同时获得了另外25架飞机的意向订单，如此，包括意向订单在内的该订单总价值约12亿元。过去几个月获得的订单量再一次证明了庞巴迪生产最先进公务飞机的实力。

民用飞机本季度订单的订单出货比表现强劲，达到了2.1，包括一个来自斯堪地纳维亚航空公司（SAS）及其附属公司订购27架支线喷气机和涡桨飞机的订单。各产品系列的交付量保持稳定。在本季度，公司还交付了第1500架CRJ飞机，这一重大里程碑再次证明了庞巴迪支线飞机家族无可争辩的声望。

庞巴迪运输集团

庞巴迪运输集团的收入增至24亿元，比去年同期增长了7.02亿元。息税前盈利（EBIT）达到了1.15亿元，上一财政年度为7,100万元，相应地，本季度和去年的息税前盈利（EBIT）毛利分别是4.8%与4.2%。与此同时，自由现金流量兑现增加了4.26亿元，达到了2.58亿元。截至2008年4月30日，待交订单价值已达314亿元。

庞巴迪运输集团获得了价值总计24亿元的新订单，订单出货比达到了1。订单来自世界不同地区，包括欧洲、北美和印度。布鲁塞尔运输公司（STIB）订购了价值为2.85亿元的FLEXITY Outlook有轨电车，而新泽西运输公司（NJ Transit）签订了购买27辆机车的合同，价值为2.29亿元。德里地铁铁路公司增订了84辆MOVIA地铁车厢，价值1.37亿元，该公司订购的地铁车厢总数从而达到424辆。

为了在超高速列车市场获得进一步发展，庞巴迪运输集团与芬美卡尼卡（Finmeccanica）公司下属的安萨多布雷达公司（AnsaldoBreda）签订了一份协议。在本季度之后，庞巴迪与俄罗斯首屈一指的列车制造商运输机械制造控股公司（Transmashholding）签署了协议，共同成立第三家合资公司，该公司将开发新的产品系列和新一代机车。这些机车将主要用于俄罗斯和独联体市场。该协议巩固了庞巴迪运输集团在这一战略市场中的地位，也彰显了庞巴迪与俄罗斯工业拓展长期伙伴关系的意向。

财务摘要

（未经审计，除每股价值按元计外，其余均按百万美元计）

第一季度财务报告，截至2008年4月30日

财务报告分析

综合报告
在截至2008年4月30日的第一季度，综合收入为48亿元，去年同期为40亿元。

在截至2008年4月30日的第一季度，息税前盈利（EBIT）达到3.21亿元，占收入的6.7%，而上一年同期为1.83亿元，占收入的4.6%。

2009财政年度第一季度的净财务支出合计为2,100万元，去年同期为6,900万元。该支出减少了4,800万元，主要是因为现金和现金等价物利息收入增加、长期债务利息支出降低以及金融证券获得净收益；其中一部分被降低的贷款金融收入和租赁应收款所冲抵。

2009财政年度第一季度的有效所得税率为24.7%，而法定所得税率为31.5%（上一财政年度同期分别为30.7%和32.8%）。有效税率的降低主要是因为在承认与经营亏损相关的税务优惠方面的净变化和临时差额，以及外商投资人有效所得税率的降低所致；其中一部分被永久差额所冲抵。

因此，2009财政年度第一季度的净收入合计为2.26亿元，摊薄后的每股收益为0.12元，而去年同期为7,900万元，摊薄后的每股收益为0.04元。

在2008年4月30日前的三个月里，自由现金流量累计达5.6亿元，去年同期的使用额为1.54亿元。

截至2008年4月30日，庞巴迪的待交订单价值达555亿元，2008年1月31日时为536亿元。

庞巴迪宇航集团

• 收入24 亿元
• 息税折旧摊销前盈利(EBITDA)3.11亿元，占收入的13.1%
• 息税前盈利(EBIT)2.06亿元，占收入的8.7%
• 自由现金流量2.9亿元
• 待交订单价值241亿元

在2008年4月30日前的三个月期间，庞巴迪宇航集团的收入合计为24亿元，去年同期为23亿元。增长了1.2亿元的主要原因是制造收入增长了9%，反映了交付量的增加，以及服务收入18%的增长；部分被下降的二手飞机销售收入所冲抵。

截至2008年4月30日的第一季度，息税前盈利（EBIT）实现2.06亿元，占收入的8.7%，而去年同期为1.12亿元，占收入的5%（根据庞巴迪所采用的2008年2月1日起生效的会计标准委员会（AcSB）新的规则，由于将宇航项目的会计政策从平均成本法改为单位成本法，则在扣除超出生产成本平均值（EOAPC）的费用前为1.81亿元，占收入的8%）。增加的3.7个百分点主要是因为截至2008年4月30日的三个月期间的超出生产成本平均值（EOAPC）的费用为零（上一财政年度同期由于会计变化而产生的净费用为6,900万元），以及公务和民用飞机的售价提高所致，部分被加元对美元升值的负面影响以及因价格上涨而导致的材料成本增加所冲抵。

截至2008年4月30日，第一季度的自由现金流量总计2.9亿元，上一财政年度同期则为6,600万元。增加的2.24亿元主要是由于与经营有关的非现金余额各期间累计的正向净变化波动以及较高的利润率所致；部分被较高的物业、厂房和设备的净增加所抵消。

在截至2008年4月30日的第一季度，飞机交付量总计87架，而去年同期为78架。87架交付量包括58架公务飞机、28架民用飞机以及一架水陆两栖飞机（上一财政年度同期为50架公务飞机和28架民用飞机）。

在截至2008年4月30日的第一季度，宇航集团共收到118架飞机的净订单，去年同期则为174架。此118架的订单包括60架公务飞机和58架民用飞机（上一财政年度同期为83架公务飞机和91架民用飞机）。主要的订单来自SAS斯堪地纳维亚航空公司及其三家子公司所订购的价值约8.83亿元的27架支线飞机和涡桨飞机，以及伊拉克政府订购的价值约3.98亿元的10架CRJ900 NextGen 型飞机。

截至2008年4月30日，宇航集团的待交付确认订单价值达241亿元，而截至2008年1月31日时为227亿元。6%的增加额反映出公务飞机与民用飞机两方面强劲的订单增长。

庞巴迪运输集团

• 收入24亿元
• 息税折旧摊销前盈利(EBITDA)1.5亿元，占收入的6.2%
• 息税前盈利(EBIT)1.15亿元，占收入的4.8%
• 自由现金流量2.58亿元
• 获得的新订单总价值为24亿元（订单出货比为1）
• 待交订单价值314亿元

在截至2008年4月30日的三个月期间，庞巴迪运输集团的收入总计为24亿元，而去年同期为17亿元。增长了7.02亿元主要是因为轨道车辆分部在以下区域列车市场中份额扩大，主要表现在法国、荷兰和瑞典的区域列车市场，在欧洲和北美的机车市场也取得了良好业绩。该增长也反映了总计2.09亿元的正向货币影响以及与Westinghouse Rail Systems Limited结算的1.89亿元的影响。

截至2008年4月30日的第一季度，息税前盈利（EBIT）总计为1.15亿元，占收入的4.8%，而去年同期为7,100万元，占收入的4.2%。0.6个百分点的增长主要是由于增加的收入更好地冲抵了销售、一般和管理、研发及摊销等支出，部分被合同混合及时机所冲抵。

截至2008年4月30日的本季度，自由现金流量为2.58亿元，而上一财政年度同期使用额为1.68亿元。4.26亿元的增加量主要是由于与经营有关的非现金余额各期间累计的正向净变化波动以及较高的利润率所致。

截至2008年4月30日的第一季度，集团共获得价值24亿元的订单，而上一财政年度同期为30亿元，在收入增长41%的情况下，订单出货比达到了1。主要的订单来自布鲁塞尔运输公司（STIB）订购的价值约为2.85亿元的87辆FLEXITY Outlook有轨电车，以及美国新泽西运输公司（NJ Transit）订购的价值约为2.29亿元的27辆ALP-46A电气机车。

截至2008年4月30日，庞巴迪运输集团的待交订单价值达314亿元，而2008年1月31日时为309亿元。该增加主要是由欧元对美元的升值所致。

普通股股息

A股和B股股票

A股股票（多次投票权）的季度股息为每股0.025加元，B股股票（从属投票权）的季度股息为每股0.025加元，季度股息应于2008年7月31日支付给2008年7月18日营业结束时的登记股东。

在2008年7月18日营业结束时在册的B股股票（从属投票权）的持股人还享有费率为每年每股0.0015625加元的优先股息，按季度分期支付0.000390625加元。四期中的首期每股0.000390625加元将于2008年7月31日支付。

正如庞巴迪董事会发布的季度公告所述，庞巴迪有意按其公告文件，向A股股票（多次投票权）和B股股票（从属投票权）支付季度股息。

优先股股息

系列2优先股

已于2008年4月15日和2008年5月15日支付系列2优先股的月股息，分别为每股0.10979加元和每股0.10604加元。

系列3优先股

系列3优先股的季度股息为每股0.32919加元，应于2008年7月31日支付给2008年7月18日营业结束时的登记股东。

系列4优先股

系列4优先股的季度股息为每股0.390625 加元，应于2008年7月31日支付给2008年7月18日营业结束时的登记股东。

关于庞巴迪
庞巴迪公司是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖民用飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备、系统和服务等，总部位于加拿大。截止2008年1月31日的财政年底，公司收入达175亿美元，股票在多伦多证券交易所上市交易（股票交易代码为BBD）。庞巴迪被列为道琼斯可持续发展世界和北美指数的指数成员。新闻和信息可在www.bombardier.com网站获得。

CRJ、CRJ900、FLEXITY、MOVIA和NextGen 均为庞巴迪公司或其子公司的商标。